Eco Driving
Σήμερα ο τομέας των οδικών μεταφορών καταναλώνει περίπου 40% της συνολικής τελικής καταναλισκόμενης ενέργειας στην Ελλάδα.
Το Eco–Driving είναι ένας έξυπνος τρόπος οδήγησης που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, στην μείωση των εκπομπών ρύπων και των αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, καθώς και στον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων.
Συντονιστής των ενεργειών προώθησης του Eco–Driving στην Ελλάδα είναι το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΚΑΠΕ). Στο πλαίσιο της εθνικής δράσης, η οποία υλοποιείται στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Προγράμματος ECODRIVEN (www.ecodrive.org), το ΚΑΠΕ έχει δημιουργήσει ιστοσελίδα με όλες τις σχετικές πληροφορίες για το Eco–Driving (www.ecodriving.gr)
Χρυσοί Κανόνες Eco-Driving
Αλλάζουμε σχέση μετάδοσης (ταχύτητα) στις 2000 έως 2500 στροφές. Προσπαθούμε να προβλέψουμε τις συνθήκες κυκλοφορίας. Όταν οδηγούμε, παρατηρούμε όσο πιο μακριά μπορούμε ώστε να είμαστε σε θέση να προβλέπουμε τις συνθήκες κυκλοφορίας και να ενεργούμε κατάλληλα και έγκαιρα. Ελέγχουμε την πίεση των ελαστικών τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Η σωστή πίεση ελαστικών βελτιώνει την οικονομία καυσίμου και την οδική ασφάλεια. Πίεση μικρότερη κατά 25% σημαίνει περίπου 2% περισσότερο καύσιμο. Οδηγούμε με σταθερή ταχύτητα, χρησιμοποιώντας την μεγαλύτερη δυνατή σχέση μετάδοσης. Αποφεύγουμε τα άσκοπα φρεναρίσματα ή αλλαγές ταχυτήτων. Επιβραδύνουμε ομαλά αφήνοντας νωρίς το γκάζι. Σβήνουμε τον κινητήρα σε σύντομες στάσεις (περισσότερο από ένα λεπτό). Αποφεύγουμε τη μεταφορά περιττών φορτιών και χρήση σκάρας οροφής. Κάθε πρόσθετο εξάρτημα που τοποθετούμε στο όχημα (αεροτομές, σχάρες, μπαγκαζιέρες οροφής, πρόσθετες μεγάλες κεραίες κλπ.) προκαλεί αύξηση της αεροδυναμικής αντίστασης και συνεπώς αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Οδηγούμε σε στροφές; Επιβραδύνουμε ομαλά πριν από τη στροφή, εάν είναι δυνατόν χωρίς τη χρήση φρένου. Η επιτάχυνση και το βίαιο φρενάρισμα πριν από κάθε στροφή είναι επικίνδυνη και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Δεν κάνουμε συχνή χρήση του κλιματισμού. Χρησιμοποιούμε τον κλιματισμό μόνο όταν είναι απαραίτητο και δεν τον ρυθμίζουμε χαμηλότερα από 23 βαθμούς. Κάνουμε σωστή και τακτική συντήρηση του οχήματος και ιδιαιτέρως των ελαστικών. Αποφεύγουμε τα άσκοπα ανοίγματα των παραθύρων και την τοποθέτηση αεροτομών. Κινούμαστε με τη μέγιστη δυνατή σχέση μετάδοσης στις ανηφόρες και χρησιμοποιούμε σχεδόν όλο το γκάζι και εκμεταλλευόμαστε την ταχύτητα που αποκτά το όχημα στης κατηφόρες χωρίς να χρησιμοποιούμε το γκάζι.
ΕΞ-ECO-ΝΟΜΟΥΜΕ!
10-25% λιγότερα ατυχήματα, βελτίωση οδικής ασφάλειας. Μείωση κόστους για καύσιμα και συντήρηση του οχήματος. 10-15% λιγότερη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπή Co2 Αύξηση βαθμού ικανοποίησης και εμπιστοσύνης προς τα δημόσια μέσα μεταφοράς Μεγάλη μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων CO, H/C, NOx, κ.α Αύξηση της άνεσης μεταφοράς για τον οδηγό και τους επιβάτες Ίσος χρόνος ταξιδιού σε σύγκριση με τον συνήθη τρόπο οδήγησης Μείωση του άγχους κατά την οδήγηση Σημαντική μείωση της ηχορύπανσης
